時(shí)我們在路上看到的路燈大多數(shù)采用太陽能，太陽能路燈以太陽光作為能源，白天利用太陽光給電池板蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源使用。

太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價(jià)值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，或送至蓄電池中存儲(chǔ)起來。太陽能電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極管中的P-N結(jié)。工作原理和二極管類似。只不過在二極管中，推動(dòng)P-N結(jié)空穴和電子運(yùn)動(dòng)的是外部電場，而在太陽能電池中推動(dòng)和影響P-N結(jié)空穴和電子運(yùn)動(dòng)的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏特效應(yīng)原理。目前光電轉(zhuǎn)換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13%-15%，多晶硅11%-13%。目前最新的技術(shù)還包括光伏薄膜電池。

太陽能燈具系統(tǒng)中最重要的一環(huán)是控制器，其性能直接影響到系統(tǒng)壽命，特別是蓄電池的壽命。控制器用工業(yè)級MCU做主控制器，通過對環(huán)境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測判斷，控制MOSFET器件的開通和關(guān)斷，達(dá)到各種控制和保護(hù)功能。

一、防腐方面

燈桿由金屬材料制成，加之太陽能路燈室外工作環(huán)境這一特點(diǎn)，時(shí)間久了，燈桿生銹或腐蝕是必然的，考慮到了這一情況，也采取了相應(yīng)的防護(hù)措施。在生產(chǎn)燈桿時(shí)對其表面進(jìn)行了熱鍍鋅處理，將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層與鋼桿結(jié)合牢固，鋅層不剝離，不凸起。熱鍍鋅后又對其進(jìn)行了噴塑處理，涂層不得有剝落、龜裂現(xiàn)象。噴塑處理不僅可以提高燈桿的防腐性能、提高太陽能路燈的美觀裝飾性，還可以滿足客戶對路燈顏色的要求。

二、安全方面

經(jīng)過觀察，發(fā)現(xiàn)路燈燈桿經(jīng)常受到路人的光顧，尤其是兒童。倘若燈桿表面處理不好，不僅路燈會(huì)遭到破壞，最重要的是路人會(huì)由于攀爬而發(fā)生危險(xiǎn)。